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Ein wunderschöner Triumph 1800 aus dem Jahre 1947.
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Er ist mit einem laufruhigen
und drehmomentstarken 4 Zylindermotor
bestückt.
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Das Fahrzeug soll für die bevorstehende Saison
bereit gestellt werden.
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Der starke Ölverlust
kann lokalisiert werden. Ein Riss im Benzinpumpengehäuse ist
verantwortlich dafür.
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Ungenügender Lenkeinschlag! Der Anschluss für den Bremsschlauch drückt bei vollem Einschlag
genau auf den Querlenker. Dies ist auch Sicherheitstechnisch
sehr ungünstig. Mit grösster wahrscheinlichkeit sind falsche
Radbremszylinder montiert worden.
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Ein
Stossdämpfer aus der Vorkriegszeit.
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Das Fahrzeug hatte trotz komplett revidierten
Bremsen schlechte Bremswirkung. Der Pedalweg ist zu lang.
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Durch eine Modifikation konnte dieses Problem
behoben werden. Etwas kleinere Radbremszylinder und eine
Backeinstellvorrichtung.
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Oft können kleine Dellen, an denen kein Lackschaden
entstanden ist mit wenig Aufwand "zurückgerieben" werden.
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Ein Ölmesstab für
die Hinterachse. "Very British" |
