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Ein Triumph TR4 soll für die bevorstehende Saison flott gemacht werden.
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Das wechseln der Kupplungsflüssigkeit wird gerne
vernachlässigt. Aus Sicherheitsgründen kein Problem, vielmehr verkürzt es die
Lebensdauer der Zylindern und Manschetten.
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Brems- und Kupplungsflüssigkeit ersetzt.
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Das Handbremsseil hängt und könnte leicht abgerissen
werden.
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Eine flexible Aufhängung mit einer Feder löst das
Problem.
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Benzinverlust! Gut sichtbar nach gewaschenem Motor.
Ausnahmsweise ist der Benzinverlust nicht am darunter liegenden Schauglas.
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Ventilspiel prüfen und einstellen.
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"Überraschung" beim Getriebeölwechsel. Diverse
abgebrochene Zähne. Jetzt wird auch klar, von wo die Getriebegeräusche
kommen.
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Das Getriebe muss ausgebaut und zerlegt
werden.
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Vorgelegewelle massiv angefressen und ausgebrochene
Zahnräder.
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Nun bietet sich die Gelegenheit, eine Mittelkonsole
zu konstruieren, wo Heizzüge und Radio Platz finden.
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Auch hier bietet sich die Gelegenheit, ein Overdrive
(5.Gang) mit einzubauen.
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Overdrive
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Das Getriebe liegt gut geschützt, tief im
Fahrzeuginnern.
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Über diesen Solenoid wird der Overdrive elektisch
ein und ausgeschaltet.
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Fertig eingebaute Mittelkonsole
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 Angefahren und ausgefranzter Kupplungsschlauch. |
 Wird ersetzt durch einen Stahlflexschlauch. |
